Paloautojen ilmestymisestä viime vuosisadan alussa, jatkuvan kehittämisen ja parantamisen jälkeen, niistä on nopeasti tullut palontorjuntatyön päävoima, ja ne ovat muuttaneet täysin paloa vastaan taistelevan ihmisen kasvot.
Hevosvetoisia paloautoja oli 500 vuotta sitten
Vuonna 1666 Lontoossa, Englannissa, syttyi tulipalo.Tuli paloi 4 päivää ja tuhosi 1 300 taloa, mukaan lukien kuuluisa Pyhän Paavalin kirkko.Ihmiset alkoivat kiinnittää huomiota kaupungin palontorjuntatyöhön.Pian britit keksivät maailman ensimmäisen käsikäyttöisen vesipumppupaloauton ja käyttivät palon sammuttamiseen letkua.
Teollisessa vallankumouksessa höyrypumppuja käytetään palosuojaukseen
Ison-Britannian teollisen vallankumouksen aikana Watt paransi höyrykonetta.Pian höyrykoneita käytettiin myös palontorjuntaan.Höyrykonekäyttöinen paloauto ilmestyi Lontoossa vuonna 1829. Tällaista autoa hinaavat edelleen hevoset.Takana on hiilikäyttöinen palonsammutuskone, jonka voimanlähteenä on 10 hevosvoiman kaksisylinterinen höyrykone, jossa on pehmeä letku.vesipumppu.
Vuonna 1835 New York perusti maailman ensimmäisen ammatillisen palokunnan, joka myöhemmin nimettiin "palopoliisiksi" ja liitettiin kaupungin poliisin järjestykseen.Ensimmäisen höyrykäyttöisen paloauton Yhdysvalloissa rakensi vuonna 1841 New Yorkissa asunut englantilainen Pol R. Hogu.Se voi suihkuttaa vettä New Yorkin kaupungintalon katolle.1800-luvun loppuun mennessä höyrykonepaloautot olivat yleistyneet lännessä.
Varhaisimmat paloautot eivät olleet yhtä hyviä kuin hevoskärryt
1900-luvun alussa, kun modernit autot tulivat, paloautot omaksuivat pian polttomoottorit vetovoimana, mutta käyttivät silti höyrykäyttöisiä vesipumppuja palovesipumppuina.
Mallinäyttelyssä Versailles'ssa Ranskassa vuonna 1898 Gambier-yritys Lillessä Ranskassa esitteli maailman ensimmäisen sammutusauton, vaikkakin primitiivisen ja epätäydellisen.
Vuonna 1901 Liverpool City Fire Brigade otti käyttöön Royal Caledi Companyn Liverpoolissa, Englannissa, valmistaman paloauton.Saman vuoden elokuussa paloauto lähetettiin ensimmäistä kertaa tehtävään.
Vuonna 1930 ihmiset kutsuivat paloautoja "kynttiläautoiksi".Tuolloin ”palokynttiläautossa” ei ollut vesisäiliötä, vain muutama erikorkuinen vesiputki ja tikkaat.Mielenkiintoista on, että palomiehet seisoivat tuolloin kaikki auton päällä peräkkäin käsijohteesta pitäen.
1920-luvulla alkoi ilmestyä paloautoja, jotka toimivat kokonaan polttomoottoreilla.Tuolloin paloautojen rakenne oli yksinkertainen, ja suurin osa niistä asennettiin uudelleen olemassa olevan kuorma-auton alustalle.Kuorma-autoon asennettiin vesipumppu ja lisävesisäiliö.Ajoneuvon ulkopuolelta oli ripustettu palotikkaita, palokirveitä, räjähdyssuojattuja valoja ja paloletkuja.
Yli 100 vuoden kehitystyön jälkeen nykypäivän paloautoista on tullut "iso perhe", joka sisältää useita luokkia ja hämmästyttävän tason teknologiaa.
Vesisäiliöpaloauto on edelleen palokunnan eniten käytetty sammutusajoneuvo.Palopumppujen ja -varusteiden lisäksi autossa on myös suurikapasiteettiset vesisäiliöt, vesitykit, vesitykit jne., jotka voivat kuljettaa vettä ja palomiehiä palopaikalle sammuttamaan palon itsenäisesti.Soveltuu yleisten tulipalojen sammuttamiseen.
Kemiallisten sammutusaineiden käyttö erikoispalojen sammuttamiseen veden sijasta on sammutusmenetelmien vallankumous tuhansien vuosien ajan.Vuonna 1915 Yhdysvaltain National Foam Company keksi maailman ensimmäisen alumiinisulfaatista ja natriumbikarbonaatista valmistetun kaksoisjauhevaahtopalonsammutusjauheen.Pian tätä uutta sammutusmateriaalia käytettiin myös paloautoissa.
Se voi nopeasti ruiskuttaa suuren määrän voimakkaasti paisuvaa ilmavaahtoa 400-1000 kertaa vaahtoa eristääkseen palavan esineen pinnan ilmasta, mikä sopii erityisen hyvin öljypalojen, kuten öljyn ja sen tuotteiden torjuntaan.
Se voi sammuttaa syttyvät ja palavat nesteet, syttyvät kaasupalot, jännitteiset laitteet ja yleisten aineiden tulipalot.Laajamittaisissa kemikaaliputkistopaloissa palontorjuntavaikutus on erityisen merkittävä, ja se on seisova paloauto petrokemian yrityksille.
Nykyaikaisten rakennusten tason parantumisen myötä kerrostaloja on yhä enemmän ja korkeampia ja korkeampia, ja myös paloauto on muuttunut ja tikkaiden paloauto on ilmestynyt.Tikaiden paloauton monitasoiset tikkaat voivat lähettää palomiehet suoraan korkean rakennuksen palopaikalle ajoissa hätäapua varten ja pelastaa palopaikalle loukkuun jääneet hädänalaiset ihmiset ajoissa, mikä parantaa huomattavasti palopaikan kykyä. palontorjunta ja katastrofiapu.
Nykyään paloautot ovat erikoistuneet yhä enemmän.Esimerkiksi hiilidioksidipaloautoja käytetään pääasiassa tulipalojen sammuttamiseen, kuten arvokkaisiin laitteisiin, tarkkuusinstrumentteihin, tärkeisiin kulttuurijäännöksiin sekä kirjoihin ja arkistoihin;lentokenttien pelastusautot on omistettu lentokoneiden törmäyspalojen pelastamiseen ja pelastamiseen.Laivalla oleva henkilöstö;sytyttävät paloautot tarjoavat valaistuksen yöpalo- ja pelastustöihin;savunpoistoautot soveltuvat erityisesti käytettäväksi tulipalojen sammuttamiseen maanalaisissa rakennuksissa ja varastoissa jne.
Paloautot ovat palontorjuntateknisten laitteiden päävoima, ja sen kehitys ja teknologinen kehitys liittyvät läheisesti kansantalouden rakentamisen kehitykseen.
Postitusaika: 24.11.2022